空调高压高低压低是怎么回事

汽车空调高压低压的原因一般是制冷剂或空调管路堵塞造成的。正常情况下，压缩机在1500~2000转时，高压约为1.5~2.0mpa，低压约为0.15~0.35mpa，车辆周围环境温度较高时，高压可能会增加到2.5~2.8mpa左右，但不会超过3.1mpa，如果超过，压力保护开关就会触发。如果汽车空调出现了高压低压的问题，自然要尽快解决。先检查并疏通空调系统中的管道，再通过试压检查空调压力是否正常。可以说空调系统的诊断方法非常复杂，需要有汽车空调的理论知识基础。因此，在解决这个问题时，我们应该去正规的4S店进行治疗。如果自己动手，很可能不但解决不了问题，反而会让问题变得更糟。

请教：空调高压压力低，如何解决？？

汽车空调没有低压，高压也不高？

对于汽车的空调，我们遇到的最常见的问题是，经过一个冬天，当空调打开的时候，空调的制冷能力降低了;甚至有些车辆的空调出口也会吹热风。在这种情况下，我们可以通过空调系统制冷时空调管道的高压和低压来判断空调系统中的降雪量。空调高低压检查管道位于发动机舱内，使用专用压力表即可进行检查。空调系统运行时，高压管路的压力应在12.5bar左右，低压管路的压力应在1.5-2.5bar左右。如果空调高、低压管路压力明显低于标准压力，则说明空调系统制冷剂不足。在这种情况下，我们需要泵送制冷剂，并测试空调系统的严密性。方法是将空调系统内的制冷剂全部拔掉，保持1bar的负压，等待24小时，看看系统内的压力是否维持在-1bar左右。如果空气压力明显增加，说明空调系统有泄漏，需要进一步拆卸检查。如果空调系统没有泄漏，那么我们可以根据车型添加适量的制冷剂。假设空调系统不泄漏，泵注制冷剂可以解决空调不制冷的大部分问题。市场上泵送制冷剂和测试空调系统的严密性需要80-100元左右。2空调不制冷:空调不制冷，除了制冷剂缺乏，压缩机不工作也是原因之一。现在空调系统的压缩机是带离合器的，压缩机工作时离合器被吸收。如果压缩机不能切换到吸气状态，那么空调当然是不制冷的。泵送制冷剂，测试空调系统的严密性后，空调根本不制冷的问题就解决不了，所以要做的主要工作就是更换压缩机。更换压缩机前，请先拆卸空调系统中的制冷剂，并更换压缩机。压缩机更换完成后，需检查空调系统密封性，并充注制冷剂。3空调出口排放未知气体:在某些情况下，我们会发现很多白色刺鼻气体是从空调出口排放出来的。气体实际上是气化后的制冷剂。这是因为中控台里面的蒸发器漏水，我们只能更换中控台里面的空调蒸发器。对于市场上那些产品存在的漏洞，我们持怀疑态度，建议车主不要使用相关产品。更换蒸发器是一项大工程，需要抽除制冷剂和拆卸中控台。全套服务的价格在1000到2000元之间。空调异常声音空调异常声音包括空调系统内部异常声音和空调系统外部异常声音。内部异响一般是制冷剂系统中有空气或水存在，制冷剂蒸发膨胀时产生异响，用户感觉控制台内部有声音;外部异响一般是空调压缩机的异响。在空调压缩机附近可以感觉到声音。这种异响一般是由于制冷剂成分中掺入了空气和水而引起的。如果情况还是一样的制冷剂注入后,异常的噪音是位于压缩机附近,然后压缩机的内部机械结构有更大的机会损失;如果不正常声音反复在一段时间后,其中一个位置坐落在中央控制台,干燥瓶的效率更有可能降低。

空调高压低怎么回事

空调高压:空调压缩机产生高压，导致制冷剂流入管路。低压是制冷剂从空调蒸发器回流到压缩机的流量。

空调压缩机结满霜,高压管温度不高什么原因？

制冷剂充注过多或节流元件工作异常。空调制冷系统管道,当制冷剂填充过度或节流组件异常,节流阀和降压后的制冷剂得不到充分蒸发,会有部分液体制冷剂直接回到压缩机,造成压缩机当地身体霜。建议通过检查制冷系统关键状态参数确定故障原因，并检查室内机风机电机运行状态。

请教：空调高压压力低，如何解决？？

显然没有雪!高压为15BAR，低压为6BAR。测试前应停止过夜，不要打开空调!因为空调刚关，压力不会立即下降!POLO详细信息请参阅51节轿车

汽车空调低压过高高压过低怎么办

汽车空调高压压力过高:

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冷媒过多。处理办法：释放部分冷媒或全部放掉重新加注。

2冷冻油过量。处理办法：释放全部冷媒，用机器吸出过量冷冻油，重新加注冷媒。

3冷凝器散热不好。处理办法：清洗冷凝器表面污渍和冷凝器管路；检查散热风扇，散热风扇一般有高速和低速2个档位，看有无高速。如果是冷凝器老化产生的散热不良，建议更换。

4膨胀阀或膨胀管开口过小。处理办法：更换膨胀阀或膨胀管，同时要彻底清洗空调管路，有干燥瓶的也要一块更换；如果是带流量控制器的空调系统，更换流量控制器，如果流量控制器是在压缩机上，更换压缩机，如别克凯越。

ps：如果还有别的情况，视情况处理。

汽车空调高压低低压高，原因以及解决方法

汽车空调压力表用于检测汽车空调冷却系统，压力表分高压表和低压表，分别检测汽车空调的高压和低压状态，从而判断汽车空调是否正常。一般汽车空调压力正常数值高压为1.3-1.7mpa（13-17bar），低压为0.1-0.25mpa（1-2.5bar）。如果压力偏高或偏低，都表明汽车空调出现故障，根据不同情况，对症下药。下面是具体导致压力变化的原因以及解决方法。

压力表检测汽车空调：高压低、低压高

原因：压缩机故障。

解决方法：如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。

压力表检测汽车空调：低压低、高压低

原因：冷媒不足，属于常见现象。

解决方法：一些汽车使用年限长了，会出现冷媒泄漏的故障，检修后可以直接加注冷媒来解决问题。

压力表检测汽车空调：低压高、高压高

原因：膨胀阀常开故障。

解决方法：汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中出现空气，高、低压力混合，致使空调制冷效果变差，更换膨胀阀可以解决问题。

压力表检测汽车空调：低压真空（指针在0刻度以下）、高压低

原因：膨胀阀关闭故障。

解决方法：汽车不制冷，这种故障一般都是蒸发器膨胀阀处于关闭状态，也是要更换膨胀阀。

压力表检测汽车空调：低压表有时正常、有时真空，高压有时正常、有时低

原因：制冷系统中有水分。

解决方法：当水分在管路中结冰后，就会导致低压管路出现真空现象，等到冰化后，系统又正常了，这时只有把系统中的冷媒放掉，重新抽真空，加注冷媒。 @2019

汽车空调低压正常，高压却低，是什么原因？如何解决？

制冷剂是空调系统中制热和制冷的介质。将直接影响汽车空调的制冷和制热能力。那么对于空调冷媒来说，如果低压正常，高压偏低，就会出现很多问题。

当然，如果环境温度高，那么高压可一般不超过3.1mpa，如果过低，否则会触发压力保护的运行，车载空调系统会设置压力保护开关，当空调系统压力过高或过低时，会触发空调压力开关，停止空调压缩机的工作。

当汽车空调出现低压、低压、高压正常现象时，排除寒冷气候的自然原因，一般都是空调压缩机故障或损坏造成的。针对空调正常低压、低压故障造成的压缩机损坏，我们一般通过更换新的空调压缩机来解决问题。汽车空调压力表用于测试汽车空调的冷却系统。压力表分为高压表和低压表，分别测试汽车空调的高压和低压状态，从而判断汽车空调是否正常。如果压力高或低，说明汽车空调出现故障。

以下是空调压力变化的原因及解决方法。

1、汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都偏高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中有空气，高低压混合，导致空调制冷效果差，更换膨胀阀即可解决问题。

2、管路不缺制冷剂，但空调效果不好，则要考虑空调压缩机的故障，可能是压缩机内部有泄漏，一般更换压缩机即可解决问题。有些汽车使用寿命长，会出现冷媒泄漏故障，维修时可直接注入冷媒解决问题。

3、低压真空，膨胀阀关闭。汽车不制冷。这类故障一般是蒸发器膨胀阀关闭引起的，也应更换膨胀阀。

4、当管道内有水结冰时，会导致低压管道内出现真空。当冰融化时，系统又恢复正常。此时，系统中的制冷剂只能放出，再次抽真空，充注制冷剂。

由于汽车空调压缩机在车的内部，拆装非常不方便，还需要安装，建议您最好到4S店处理，如果自己动手，恐怕会适得其反。

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